
Вопрос этот из области географии. Сейчас Украина и Польша вдвоем способны отрезать Россию от Европы, препятствуя обмену товарами с Германией. Именно так поступали когда-то Ливония вместе с Речью Посполитой, препятствуя русской торговле, что стало одной из причин Ливонской войны.
Сейчас единственной страной в Восточной Европе, готовой торговать с Россией без ограничений является Венгрия. Через эту страну лежит дорога далее в Австрию и Западную Европу. Венгрия граничит с Закарпатской областью Украины, а дальше на восток находится Галиция, в которую входят наиболее антирусски настроенные украинские области. На Галицию (а также на Волынь, находящуюся к северу от Галиции) и может претендовать Польша, поскольку эти земли входили в польское государство до 1939 года.
Если Польша займет эти земли, то сухопутный путь в Венгрию и Западную Европу для России будет отрезан. Даже если в результате СВО удастся взять Одесскую область и соединиться с Приднестровьем, дальнейший путь лежит через Румынию, которая настроена почти так же анти-русски, как и Польша. Тогда торговля с Европой может осуществляться только морским путем, что сейчас и происходит при посредничестве Турции, которая на этом неплохо зарабатывает, а Россия переплачивает.

Территория Западной Украины
Перенаправить российскую торговлю из Европы в дружественные страны не так просто. Тем не менее, это приходится делать. Европа при этом, как мы уже писали, терпит колоссальные убытки и рискует потерять целые отрасли промышленности. Поэтому не исключено и даже вероятно, что в среднесрочной перспективе Германия и некоторые другие страны будут готовы пересмотреть ситуацию. И вот тогда путь в Венгрию, если он у России будет, окажется стратегически важным.
P/s: Другая причина, по которой российским властям стоило бы рассматривать с крайней осторожностью польские желания – зашкаливающая русофобия Польши. Прирост территориями и населением значительно усилит ее, что вряд ли соответствует интересам России.
4 Responses
И зачем это Польше западная Украина?
На потсдамской конференции, где были окончательно перекроены границы Европы, было узаконено массовое переселение народов для очищения наций.
Проходили они по разным сценариям – депортации, оптации (согласованный государствами обмен населением), репатриации. Больше всех не повезло немцам, их насильно депортировали многие страны, включая Штаты.
На протяжении 10 лет после войны обменивались населением Польша и СССР, от чего Союз больше проиграл, чем выиграл, отказавшись от образованных поляков в пользу менее образованного сельского населения с его шараварным национализмом. В количестве тоже проиграли.
Но именно таким образом получилось этническое государство Польша.
Да меньшее в размерах, но сейчас размер – это не главное.
Польше не зачем забирать западную Украину. Это дорого и бездарно. У Польши нет таких денег, чтобы “окультурить” этот регион, очистить его от радикалов, не проводить же новую операцию “висла”…
И вообще в современном мире присоединение территорий – это бессмысленное и затратное ретроградство.
Поэтому непонятно, о чем говорят авторы…
Ясень,
Ну, наверное потому, что земля это самое дорогое и за неё и ресурсы всегда шла война. Как вы умудрились столько слов написать, не понимая основ?
А через Питер торговать, не? Или там тоже Турция?))
Тит,
Да, через Питер торговать морем можно. Но сухопутные пути не менее важны, более того, чем больше разных вариантов в логистике – тем лучше.
Ещё надо помнить, что в перспективе маячит железнодорожный “Один пояс – один путь” от Китая до Лиссабона.
Пока что Россия выключена из проекта в связи с тем, что путь перекрывается на раз Польшей и Украиной. А если Польша получит еще и Западную Украину, то у нее появится граница с Румынией, и эти две прекрасные страны еще легче перекроют маршрут.
Есть еще и нефтепровод, который опасно прокладывать через Балтику. Да и старая ГТС еще не вышла из строя.